德國Ortlinghaus多片液壓離合器剎車 Ortlinghaus多片離合器剎車,印刷機用多片液壓離合器剎車 Ortlinghaus多片離合器剎車 ,液壓離合器依靠行程能自動補償摩擦元件的磨損,易實現系列化、標準化,故廣泛用于要求結構緊湊,接合頻繁,高速和遠距離操縱的機床、工程機械和船舶上。德國Ortlinghaus多片離合器剎車 德國Ortlinghaus多片液壓離合器剎車
德國Ortlinghaus多片液壓離合器剎車
本產品主要特點是,每分鐘嚙合次數高,可達到60次。比一般氣動離合器嚙合的次數高出25-40%.適合過酷使用的耐久性和不產生電氣火花的信賴設計。是氣動離合器剎車的代表。由空氣壓在廣范圍內調整轉矩。散熱性能好,產品間隙小。多用在印刷機械上。
液壓離合器依靠行程能自動補償摩擦元件的磨損,易實現系列化、標準化,故比較適合用于要求結構緊湊,接合頻繁,高速和遠距離操縱的機床、工程機械和船舶上。
1)傳遞轉矩能力大而體積小,當尺寸相同時,傳遞轉矩比電磁離合器大3倍;
2)無沖擊,起動和換向平穩(wěn),但拼命速度不及氣動離合器。
按結構形式分:
液壓離合器按結構形式可分為旋轉式液壓缸和固定式液壓缸。
前者結構緊湊,外形尺寸小,但因液壓缸回轉,轉動慣量大,進油接頭較復雜,而且液壓缸中的油在轉動中有離心力,使活塞上的油壓呈不均勻分布。
固定液壓缸因液壓缸不回轉,轉動慣量小,進油結構簡單,操作循環(huán)也較快,復位彈簧力可小些,但外形尺寸較大,且需要較大的推力軸承,制造也相對復雜。
按工作原理分:
液壓離合器按接合元件傳動的工作原理可分為牙嵌式和摩擦式。
牙嵌式離合器是利用兩半離合器端面上的牙相互嵌合或脫開達到主、從動軸的離合,牙型有矩形、梯形、三角形、鋸齒形和螺旋形等形式。優(yōu)點是傳遞轉矩大,外形尺寸小,結構簡單,工作時不打滑,可實現主、從動部分同步轉動,無摩擦損耗。
摩擦式離合器是利用接合元件間的摩擦力達到傳動目的。優(yōu)點是離、合平穩(wěn),柔順無沖擊,可在高的轉速差下進行離、合,過載時打滑有過載保護作用,并有較高的適應性。